土休日 平日の運用が出庫時刻順に整頓され、改正前の平日運用は50Tへ引き継がれました。 一方この平日運用は改正前58Tをほぼそのまま引き継いでいます（時刻は微妙に異なっています）。 土休日の変更点は、B1756TRの東葉勝田台到着時刻が1分早くなった部分のみです。 2014年3月15日改正 平日 土休日（2009年3月14日改正より変更なし） 土休日は変わっていませんが、平日は全くの別物です。 平日にしては西船橋折り返しの無い貴重な運用だったのですが、西船橋折り返しが混ざるようになってしまいました。 妙典行最終は4か月足らずでメトロ車運用に変わりました。 2013年12月2日改正 平日 土休日（2009年3月14日改正より変更なし） 平日の東陽町終着の終電が妙典へそのまま伸びた形です。土休日は変わっていません。 この平日運用に就いた編成は翌朝、平日ダイヤでは64T、土休日ダイヤでは62Tへ基本的に充当されます。 2010年12月4日改正 平日 土休日（2009年3月14日改正より変更なし） 変更点：平日 東葉勝田台着17:05→17:06 これだけです。夕方時間帯増発による間隔調整でしょう。 2009年3月14日改正 平日 土休日 平日・土休日ともに主力運用です。平日は2008年3月15日改正と殆ど同じで、土休日は改正前のものが延長された感じです。 また両者とも東西線A線の終電を牛耳っているのが面白いですね。 2008年3月15日改正 平日 土休日 平日は短運用だったものが、西船橋折り返しのない主力運用へと変貌しました。平日のA2456Tは東西線のA線の終電です。 そのせいか土休日は中途半端な上に夕方入庫となりました。 2007年3月18日改正 平日 土休日 平日は当時の東葉車運用中最短のものでした。土休日は東陽町入庫の主力運用です。 2008年2月3日撮影船橋日大前駅1番線 2008年3月29日撮影八千代中央駅2番線 2008年7月16日撮影東葉勝田台駅2番線 2008年8月19日撮影東葉勝田台駅2番線
土休日（2009年3月14日改正より変更なし） 土休日は変わっていませんが、平日は全くの別物です。 平日にしては西船橋折り返しの無い貴重な運用だったのですが、西船橋折り返しが混ざるようになってしまいました。 妙典行最終は4か月足らずでメトロ車運用に変わりました。 2013年12月2日改正 平日 土休日（2009年3月14日改正より変更なし） 平日の東陽町終着の終電が妙典へそのまま伸びた形です。土休日は変わっていません。 この平日運用に就いた編成は翌朝、平日ダイヤでは64T、土休日ダイヤでは62Tへ基本的に充当されます。 2010年12月4日改正 平日 土休日（2009年3月14日改正より変更なし） 変更点：平日 東葉勝田台着17:05→17:06 これだけです。夕方時間帯増発による間隔調整でしょう。 2009年3月14日改正 平日 土休日 平日・土休日ともに主力運用です。平日は2008年3月15日改正と殆ど同じで、土休日は改正前のものが延長された感じです。 また両者とも東西線A線の終電を牛耳っているのが面白いですね。 2008年3月15日改正 平日 土休日 平日は短運用だったものが、西船橋折り返しのない主力運用へと変貌しました。平日のA2456Tは東西線のA線の終電です。 そのせいか土休日は中途半端な上に夕方入庫となりました。 2007年3月18日改正 平日 土休日 平日は当時の東葉車運用中最短のものでした。土休日は東陽町入庫の主力運用です。 2008年2月3日撮影船橋日大前駅1番線 2008年3月29日撮影八千代中央駅2番線 2008年7月16日撮影東葉勝田台駅2番線 2008年8月19日撮影東葉勝田台駅2番線
土休日（2009年3月14日改正より変更なし） 平日の東陽町終着の終電が妙典へそのまま伸びた形です。土休日は変わっていません。 この平日運用に就いた編成は翌朝、平日ダイヤでは64T、土休日ダイヤでは62Tへ基本的に充当されます。 2010年12月4日改正 平日 土休日（2009年3月14日改正より変更なし） 変更点：平日 東葉勝田台着17:05→17:06 これだけです。夕方時間帯増発による間隔調整でしょう。 2009年3月14日改正 平日 土休日 平日・土休日ともに主力運用です。平日は2008年3月15日改正と殆ど同じで、土休日は改正前のものが延長された感じです。 また両者とも東西線A線の終電を牛耳っているのが面白いですね。 2008年3月15日改正 平日 土休日 平日は短運用だったものが、西船橋折り返しのない主力運用へと変貌しました。平日のA2456Tは東西線のA線の終電です。 そのせいか土休日は中途半端な上に夕方入庫となりました。 2007年3月18日改正 平日 土休日 平日は当時の東葉車運用中最短のものでした。土休日は東陽町入庫の主力運用です。 2008年2月3日撮影船橋日大前駅1番線 2008年3月29日撮影八千代中央駅2番線 2008年7月16日撮影東葉勝田台駅2番線 2008年8月19日撮影東葉勝田台駅2番線
土休日（2009年3月14日改正より変更なし） 変更点：平日 東葉勝田台着17:05→17:06 これだけです。夕方時間帯増発による間隔調整でしょう。 2009年3月14日改正 平日 土休日 平日・土休日ともに主力運用です。平日は2008年3月15日改正と殆ど同じで、土休日は改正前のものが延長された感じです。 また両者とも東西線A線の終電を牛耳っているのが面白いですね。 2008年3月15日改正 平日 土休日 平日は短運用だったものが、西船橋折り返しのない主力運用へと変貌しました。平日のA2456Tは東西線のA線の終電です。 そのせいか土休日は中途半端な上に夕方入庫となりました。 2007年3月18日改正 平日 土休日 平日は当時の東葉車運用中最短のものでした。土休日は東陽町入庫の主力運用です。 2008年2月3日撮影船橋日大前駅1番線 2008年3月29日撮影八千代中央駅2番線 2008年7月16日撮影東葉勝田台駅2番線 2008年8月19日撮影東葉勝田台駅2番線
土休日 平日・土休日ともに主力運用です。平日は2008年3月15日改正と殆ど同じで、土休日は改正前のものが延長された感じです。 また両者とも東西線A線の終電を牛耳っているのが面白いですね。 2008年3月15日改正 平日 土休日 平日は短運用だったものが、西船橋折り返しのない主力運用へと変貌しました。平日のA2456Tは東西線のA線の終電です。 そのせいか土休日は中途半端な上に夕方入庫となりました。 2007年3月18日改正 平日 土休日 平日は当時の東葉車運用中最短のものでした。土休日は東陽町入庫の主力運用です。 2008年2月3日撮影船橋日大前駅1番線 2008年3月29日撮影八千代中央駅2番線 2008年7月16日撮影東葉勝田台駅2番線 2008年8月19日撮影東葉勝田台駅2番線
土休日 平日は短運用だったものが、西船橋折り返しのない主力運用へと変貌しました。平日のA2456Tは東西線のA線の終電です。 そのせいか土休日は中途半端な上に夕方入庫となりました。 2007年3月18日改正 平日 土休日 平日は当時の東葉車運用中最短のものでした。土休日は東陽町入庫の主力運用です。 2008年2月3日撮影船橋日大前駅1番線 2008年3月29日撮影八千代中央駅2番線 2008年7月16日撮影東葉勝田台駅2番線 2008年8月19日撮影東葉勝田台駅2番線
土休日 平日は当時の東葉車運用中最短のものでした。土休日は東陽町入庫の主力運用です。 2008年2月3日撮影船橋日大前駅1番線 2008年3月29日撮影八千代中央駅2番線 2008年7月16日撮影東葉勝田台駅2番線 2008年8月19日撮影東葉勝田台駅2番線
＜56T運用＞
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